Toyota представила новую модель — H2 Cruiser, первый серийный внедорожник в рамках нового водородного суббренда Toyota H2. Модель стала логическим продолжением экспериментов компании с водородными ДВС и топливными элементами, но теперь Toyota выводит технологию в полноценный коммерческий продукт.
H2 Cruiser стилизован под классический Land Cruiser 70, но полностью переработан под водородный турбодвигатель нового поколения. Двигатель получил на 30% более высокую тепловую эффективность и на 20% меньший расход водорода по сравнению с прототипами 2024 года.
Автомобиль оснащён системой полного привода, усиленной рамой и новыми баллонами высокого давления (до 100 МПа). Запас хода — около 600 км, а заправка занимает 3–5 минут.
Японские СМИ подчёркивают, что Toyota делает ставку на водород как альтернативу электромобилям в регионах с холодным климатом и слабой зарядной инфраструктурой. В 2026 году H2 Cruiser поступит в пилотные продажи в Австралии, Канаде и ОАЭ.
Toyota представила новую модель — H2 Cruiser, первый серийный внедорожник в рамках нового водородного суббренда Toyota H2. Модель стала логическим продолжением экспериментов компании с водородными ДВС и топливными элементами, но теперь Toyota выводит технологию в полноценный коммерческий продукт.
H2 Cruiser стилизован под классический Land Cruiser 70, но полностью переработан под водородный турбодвигатель нового поколения. Двигатель получил на 30% более высокую тепловую эффективность и на 20% меньший расход водорода по сравнению с прототипами 2024 года.
Автомобиль оснащён системой полного привода, усиленной рамой и новыми баллонами высокого давления (до 100 МПа). Запас хода — около 600 км, а заправка занимает 3–5 минут.
Японские СМИ подчёркивают, что Toyota делает ставку на водород как альтернативу электромобилям в регионах с холодным климатом и слабой зарядной инфраструктурой. В 2026 году H2 Cruiser поступит в пилотные продажи в Австралии, Канаде и ОАЭ.