Японские СМИ сообщили, что Toyota представила обновлённую систему автономного вождения Guardian‑X, которая станет ключевым элементом будущих гибридных и электрических моделей. В отличие от полностью автономных решений, Guardian‑X работает как «защитный слой», который постоянно анализирует дорожную ситуацию и вмешивается только в критических моментах. Система использует комбинацию лидаров, радаров и камер высокого разрешения, а также новый процессор Toyota Neural Core, разработанный специально для обработки данных в реальном времени. Японские инженеры подчёркивают, что Guardian‑X способен предотвращать столкновения даже в условиях плохой видимости, включая снег, дождь и туман. Технология будет внедрена сначала в японские модели, а затем появится в США и Европе. Эксперты отмечают, что Toyota делает ставку на «человеко‑ориентированный» подход, избегая полной автономии, которую продвигают американские компании.
Японские СМИ сообщили, что Toyota представила обновлённую систему автономного вождения Guardian‑X, которая станет ключевым элементом будущих гибридных и электрических моделей. В отличие от полностью автономных решений, Guardian‑X работает как «защитный слой», который постоянно анализирует дорожную ситуацию и вмешивается только в критических моментах. Система использует комбинацию лидаров, радаров и камер высокого разрешения, а также новый процессор Toyota Neural Core, разработанный специально для обработки данных в реальном времени. Японские инженеры подчёркивают, что Guardian‑X способен предотвращать столкновения даже в условиях плохой видимости, включая снег, дождь и туман. Технология будет внедрена сначала в японские модели, а затем появится в США и Европе. Эксперты отмечают, что Toyota делает ставку на «человеко‑ориентированный» подход, избегая полной автономии, которую продвигают американские компании.

