В Европе за последние три месяца наблюдается снижение продаж традиционных автомобилей на 4–5%, при этом сегмент электромобилей продолжает расти. Германия и Франция фиксируют падение спроса на бензиновые и дизельные модели, что связано с высокими ценами на топливо и ужесточением экологических норм.
Renault и Stellantis активно перестраивают линейки, делая ставку на электрификацию. В Германии BMW и Mercedes-Benz увеличили продажи электромобилей более чем на 15%, что компенсировало общий спад.
В Италии рынок остаётся стабильным благодаря популярности компактных городских автомобилей и гибридов. Однако эксперты отмечают, что без дополнительных государственных субсидий рост электромобилей может замедлиться.
Общая тенденция в Европе — постепенный отказ от традиционных ДВС и ускоренный переход к «зелёным» технологиям. Это создаёт новые вызовы для производителей, но также открывает возможности для китайских и корейских брендов, которые активно выходят на европейский рынок с доступными электромобилями.
В Европе за последние три месяца наблюдается снижение продаж традиционных автомобилей на 4–5%, при этом сегмент электромобилей продолжает расти. Германия и Франция фиксируют падение спроса на бензиновые и дизельные модели, что связано с высокими ценами на топливо и ужесточением экологических норм.
Renault и Stellantis активно перестраивают линейки, делая ставку на электрификацию. В Германии BMW и Mercedes-Benz увеличили продажи электромобилей более чем на 15%, что компенсировало общий спад.
В Италии рынок остаётся стабильным благодаря популярности компактных городских автомобилей и гибридов. Однако эксперты отмечают, что без дополнительных государственных субсидий рост электромобилей может замедлиться.
Общая тенденция в Европе — постепенный отказ от традиционных ДВС и ускоренный переход к «зелёным» технологиям. Это создаёт новые вызовы для производителей, но также открывает возможности для китайских и корейских брендов, которые активно выходят на европейский рынок с доступными электромобилями.