BYD объявила о глобальном запуске своего нового бренда Fang Cheng Bao, который ориентирован на премиальный сегмент и конкурирует с Land Rover, Mercedes G‑Class и Lexus LX. Первой моделью станет внедорожник Bao 9 — рамный EV‑флагман с гибридной силовой установкой DM‑O и системой полного привода с четырьмя моторами.
Стратегия BYD очевидна: компания уже доминирует в массовом сегменте электромобилей и теперь хочет зайти в премиум‑нишу, где маржинальность выше, а конкуренция с Tesla и европейскими брендами идёт не только по цене, но и по технологиям. Fang Cheng Bao использует собственную архитектуру BYD, включая батареи Blade и силовые модули третьего поколения.
Запуск бренда — это шаг к глобальной экспансии: BYD планирует вывести Fang Cheng Bao в Европу, ОАЭ, Австралию и Латинскую Америку. В отличие от массовых моделей BYD, премиальная линейка будет продаваться через отдельную дилерскую сеть.
Для мирового рынка это означает усиление давления на премиальный SUV‑сегмент, где европейские бренды традиционно чувствовали себя уверенно. Если Fang Cheng Bao закрепится в Европе, это станет крупнейшим ударом по премиум‑классу со времён появления Lexus в 1990‑х.
BYD объявила о глобальном запуске своего нового бренда Fang Cheng Bao, который ориентирован на премиальный сегмент и конкурирует с Land Rover, Mercedes G‑Class и Lexus LX. Первой моделью станет внедорожник Bao 9 — рамный EV‑флагман с гибридной силовой установкой DM‑O и системой полного привода с четырьмя моторами.
Стратегия BYD очевидна: компания уже доминирует в массовом сегменте электромобилей и теперь хочет зайти в премиум‑нишу, где маржинальность выше, а конкуренция с Tesla и европейскими брендами идёт не только по цене, но и по технологиям. Fang Cheng Bao использует собственную архитектуру BYD, включая батареи Blade и силовые модули третьего поколения.
Запуск бренда — это шаг к глобальной экспансии: BYD планирует вывести Fang Cheng Bao в Европу, ОАЭ, Австралию и Латинскую Америку. В отличие от массовых моделей BYD, премиальная линейка будет продаваться через отдельную дилерскую сеть.
Для мирового рынка это означает усиление давления на премиальный SUV‑сегмент, где европейские бренды традиционно чувствовали себя уверенно. Если Fang Cheng Bao закрепится в Европе, это станет крупнейшим ударом по премиум‑классу со времён появления Lexus в 1990‑х.