Toyota Motor Corporation официально объявила о создании нового суббренда Toyota H2, который будет заниматься исключительно разработкой и производством водородных автомобилей. Это первый случай, когда японский автогигант выделяет водородное направление в отдельную структуру, что подчёркивает стратегический разворот компании в сторону альтернативных видов топлива.
Ключевым элементом стала новая платформа H2‑Flex, рассчитанная на использование как водородных ДВС, так и топливных элементов. Платформа поддерживает модульную архитектуру, позволяющую выпускать седаны, кроссоверы и лёгкие коммерческие автомобили. Toyota заявила, что водородные ДВС нового поколения получили на 30% более высокую тепловую эффективность и на 20% меньший расход водорода по сравнению с двигателями, тестировавшимися в 2023–2024 годах.
Одновременно компания представила прототип Toyota H2 Cruiser, стилизованный под легендарный Land Cruiser 70. Модель оснащена водородным турбодвигателем, системой полного привода и новым типом баллонов высокого давления, которые выдерживают до 100 МПа.
Японские СМИ отмечают, что Toyota стремится создать альтернативу электромобилям, особенно для рынков с холодным климатом и тяжёлой инфраструктурой, где зарядные станции развиваются медленно. В 2026 году компания планирует начать пилотные поставки H2 Cruiser в Австралию, ОАЭ и Канаду.
Toyota Motor Corporation официально объявила о создании нового суббренда Toyota H2, который будет заниматься исключительно разработкой и производством водородных автомобилей. Это первый случай, когда японский автогигант выделяет водородное направление в отдельную структуру, что подчёркивает стратегический разворот компании в сторону альтернативных видов топлива.
Ключевым элементом стала новая платформа H2‑Flex, рассчитанная на использование как водородных ДВС, так и топливных элементов. Платформа поддерживает модульную архитектуру, позволяющую выпускать седаны, кроссоверы и лёгкие коммерческие автомобили. Toyota заявила, что водородные ДВС нового поколения получили на 30% более высокую тепловую эффективность и на 20% меньший расход водорода по сравнению с двигателями, тестировавшимися в 2023–2024 годах.
Одновременно компания представила прототип Toyota H2 Cruiser, стилизованный под легендарный Land Cruiser 70. Модель оснащена водородным турбодвигателем, системой полного привода и новым типом баллонов высокого давления, которые выдерживают до 100 МПа.
Японские СМИ отмечают, что Toyota стремится создать альтернативу электромобилям, особенно для рынков с холодным климатом и тяжёлой инфраструктурой, где зарядные станции развиваются медленно. В 2026 году компания планирует начать пилотные поставки H2 Cruiser в Австралию, ОАЭ и Канаду.